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Bauart
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Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt- V-Motor, je zwei obenliegende Nockenwellen; vier Ventile pro Zylinder, Elektrostarter
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Bohrung/Hub Hubraum
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98mm/66 mm 996cm’
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Nennleistung
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70kW (95PS) bei 8000/min
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Maximales Drehmoment
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97Nm bei 5250/min (‚Motorrad‘Test 108Nm bei 5.600/min)
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Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl
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17,6m/s
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Vergaser
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2 Flachschieber-Gleichdruckvergaser, 42mm
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Elektrik Zündung Lichtmaschine Batterie
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CDl kennfeldgesteuert Wechselstromgenerator 12V/315W 12V/12Ah
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Kraftübertragung Primärtrieb Kupplung Getriebe
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Gerade verzahnte Räder 1,68 Mehrscheibenkupplung im Ölbad Klauengeschaltetes Fünfgang-Getriebe, Stufung: 2,57; 1,70; 1,31; 1,11; 0,96
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Sekundärtrieb
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Offen laufende O-Ring-Kette
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Fahrwerk Rahmen
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Brückenrahmen aus Rechteck-Stahlrohr mit angeschweisstem Heck, Motor mittragend, Schwinge am Motor gelagert
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Radaufhängung vorn
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Showa-Telegabel, Standrohr- 43mm, Dämpfung nicht verstellbar
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Radaufhängung hinten
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Leichtmetall-Schwinge mit Pro-Link- System, Showa-Federbein mit variabler Federvorspannung, Dämpfung nicht verstellbar
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Radstand
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1560mm
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Federweg vorn/hinten
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175mm/155mm
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Nachlaufwinkel Nachlauf
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62,5 Grad 110mm
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Räder
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Leichtmetall-Gussfelgen
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Reifen vorn/hinten
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110/80-19 / 150/70-17 Michelin T66, Metzeler in Vorbereitung
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Bremse vorn/hinten
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296mm Dreikolben-Doppel-/ 220mm Dreikolben-Einfach- Scheibenbremse mit Dual-CBS-System
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Füllmengen Kraftstofftank
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25l, davon 4l Reserve
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Sitzhöhe
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840 mm
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Wendekreis
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5,25 m
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Gewicht Trocken Zulässiges Gesamtgewicht
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220kg 451kg
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Fahrleistungen (Motorrad‘-Test 1/1999
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Höchstgeschwindigkeit
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202 Km/h
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0-100 Km/h
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3,5 s
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0-140 Km/h
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6,8s
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0-180 Km/h
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14,8s
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Durchzug
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60-100 Km/h
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4,5s
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100-140 Km/h
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4,8s
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140-180 Km/h
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8,0s
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Verbrauch
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100 / 160 Km/h / Landstrasse
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5,5 / 7,6 / 6,5 Liter/100km
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Preis 1999
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18490 DM
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