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Bauart   Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt- V-Motor, je zwei obenliegende Nockenwellen; vier Ventile pro Zylinder, Elektrostarter  
Bohrung/Hub Hubraum   98mm/66 mm 996cm’  
Nennleistung  70kW (95PS) bei 8000/min 
Maximales Drehmoment   97Nm bei 5250/min (‚Motorrad‘Test 108Nm bei 5.600/min) 
Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl  17,6m/s 
Vergaser  2 Flachschieber-Gleichdruckvergaser, 42mm 
Elektrik Zündung Lichtmaschine Batterie   CDl kennfeldgesteuert Wechselstromgenerator 12V/315W 12V/12Ah  
Kraftübertragung Primärtrieb Kupplung Getriebe   Gerade verzahnte Räder 1,68 Mehrscheibenkupplung im Ölbad Klauengeschaltetes Fünfgang-Getriebe, Stufung: 2,57; 1,70; 1,31; 1,11; 0,96  
Sekundärtrieb   Offen laufende O-Ring-Kette 
Fahrwerk Rahmen   Brückenrahmen aus Rechteck-Stahlrohr mit angeschweisstem Heck, Motor mittragend, Schwinge am Motor gelagert 
Radaufhängung vorn   Showa-Telegabel, Standrohr- 43mm, Dämpfung nicht verstellbar  
Radaufhängung hinten   Leichtmetall-Schwinge mit Pro-Link- System, Showa-Federbein mit variabler Federvorspannung, Dämpfung nicht verstellbar  
Radstand  1560mm 
Federweg vorn/hinten   175mm/155mm  
Nachlaufwinkel Nachlauf  62,5 Grad 110mm 
Räder  Leichtmetall-Gussfelgen 
Reifen vorn/hinten   110/80-19 / 150/70-17 Michelin T66, Metzeler in Vorbereitung 
Bremse vorn/hinten  296mm Dreikolben-Doppel-/ 220mm Dreikolben-Einfach- Scheibenbremse mit Dual-CBS-System 
Füllmengen Kraftstofftank   25l, davon 4l Reserve  
Sitzhöhe  840 mm 
Wendekreis  5,25 m 
Gewicht Trocken Zulässiges Gesamtgewicht   220kg 451kg  
Fahrleistungen (Motorrad‘-Test 1/1999   
Höchstgeschwindigkeit  202 Km/h 
0-100 Km/h  3,5 s 
0-140 Km/h  6,8s 
0-180 Km/h  14,8s 
Durchzug   
60-100 Km/h  4,5s 
100-140 Km/h  4,8s 
140-180 Km/h  8,0s 
Verbrauch   
100 / 160 Km/h / Landstrasse  5,5 / 7,6 / 6,5 Liter/100km 
Preis 1999  18490 DM 

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